ANA SAYFA        KURSUMUZ        DERSLİK VE ARAÇLARIMIZ        İLETİŞİM        ZİYARETÇİ DEFTERİ    


 Ders Notları
 
 
Trafik Bilgisi İlk Yardım
Motor Motor Ders Özetleri
Çevre Bilgisi Trafik Levhaları
Karayolları Yol Çizgileri
 Ehliyet Testleri
 Kayıt ve Kursiyerler
 
 
Kayıt İçin Gerekli Evraklar
Ehliyet Kampanyaları
Online Kayıt
 
Sürücü Belgesi Sınıfları
Ders Saatleri
Faydalı Bilgiler
Sık Sorulan Sorular
Özel Direksiyon Dersleri
 
Stajyer Ehliyeti Uygulaması
Yeni Trafik Yasası
 
 Ehliyet Deneme Testleri
 Sınavlar ve Sınav Sonuçları
 
Ehliyet Sınavı Tarihleri
Ehliyet Sınav Kuralları
Ehliyet Sınavlarına Girerken...
Ehliyet Sınavı Yerleri
Ehliyet Sınavı Sonuçları
Direksiyon Sınavı Sonuçları
Sınava Gireceğiniz Okulların Adresleri
 
Ehliyet Çıkmış Sınav Soruları ve Cevapları
Online Ehliyet Deneme Testleri
 
 Eğitim Kuruluşlarının İrtibat Bilgileri
 
 
İstanbul Sürücü Kursları
Ankara Sürücü Kursları
İzmir Sürücü Kursları
Adana Sürücü Kursları
İstanbul İlçe Milli Eğitim Müdürlükleri
İstanbul Açık Öğretim Kurumları
İstanbul Özel Dershaneler
İstanbul Bilgisayar ve Muhasebe Kursları
İstanbul Anaokulları
İstanbul Özel Eğitim Okulları
İstanbul Devlet Okulları
Diğer Eğitim Kurumları
 
 MSN Destek
 

 
 Sanal Araba Park Etme Oyunu
 

 

 Virajlara Girerken Dikkat Edilecek Noktalar
 
 
Virajlara Giriş

Doğru Viraj Alımında Geçerli 2 Genel Kural

Viraj alımında geçerli ilk kural "yavaş gir - hızlanarak çık" şeklinde açıklayabileceğimiz ve yapılan genel hatanın tersine otomobili virajın alımı sırasında değil, daha viraja girmeden yavaşlatmayı hedefleyen kuraldır. "Önce dış -sonra iç- tekrar dış" olarak adlandırabileceğimiz ikinci kural ise virajı dönülmesi mümkün en geniş açıyla dönebilmemizi ve dolayısıyla otomobilin yere daha fazla tutunmasına yardımcı olmayı amaçlar. Bu her iki kural da doğru viraj almanın mantığını anlatmak için yazılmıştır ve sizle birlikte diğer araçların da seyir halinde olduğu normal trafikte uygulanması son derece tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Bu sebeple tuninglinx olarak günlük trafikte size ayrılan yol çizgilerine uymanız gerektiğini hatırlatırız.

Yapılan Hatalar

Viraj alımında genellikle yapılan en önemli hata, viraja otomobilin yere tutunma sınırlarını zorlayacak bir hızla girip daha sonra viraj içinde fren kullanma mecburiyetinde kalmaktır. Eğer dikkatli bir sürücü iseniz diğer araçlarla birlikte viraja girdiğinizde çoğu sürücünün hızını ayarlayamamaktan ötürü neredeyse viraj çıkışına kadar fren lambalarının yandığına şahit olmuşsunuzdur. Bunun, şüphesiz ki viraj alımında uyulması gereken belli kuralları uygulamamaktan kaynaklanan nedenleri vardır.

Şekil 1'de yanlış şekilde girilen bir viraj görülmektedir. Fren noktasında otomobilin bulunduğu yanlış konum ve hızını ayarlayamamaktan ötürü, virajın orta noktası olan apex’te viraj açısının ne kadar keskinleştiği rahatlıkla görülmektedir. Sonuç olarak bu noktada aracı neredeyse durma noktasına varacak kadar yavaşlatmak mecburi hale gelmektedir.

Virajları Doğru Almak

Viraj alınırken yolun ne genişlikteki bölümünün kullanılacağı bir çok dış etkene bağlıdır. Viraj içinde karşı yönden gelen olup olmadığını görmemizi engelleyen ağaç vb. görüş engelleyici birtakım etkenler ya da yolun şehir içi veya şehirlerarası bir yol olup olmadığı gibi.. Ancak, her koşulun uygun olduğu varsayımından hareketle doğru viraj alımını şu şekilde açıklayabiliriz:

Şekil 2 doğru şekilde viraj alımını göstermektedir. Doğru viraj alımında sürüş çizgisi "önce dış -sonra iç- tekrar dış" şeklinde olmalıdır. Şekilden de anlaşılacağı üzere, viraja dıştan, yani sağa dönen virajlarda yolun soluna yanaşarak, sola dönen virajlarda ise yolun sağına yanaşarak dönmek esastır.

Otomobili viraj içerisinde yavaşlatmak yerine, gerektiği kadar vitesle birlikte hız düşürülerek otomobilin lastikleri yere tam olarak tutunabilecek şekilde viraja mümkün olduğunca dıştan girilir. Yani, otomobil viraja daha girmeden yavaşlatılması tamamlanmış olmalı ve bu hız, şekilde "apex" olarak gösterilen virajın orta noktasındaki hız dahil, virajın tümündeki en düşük hız olmalıdır. Fren ancak viraja giriş noktasından önce otomobili yavaşlatma maksadıyla kullanılmalıdır, viraj içinde frene basılmaz.

Fren noktasından itibaren otomobil virajın içine yönlendirilerek apex’e kadar kontrollü bir şekilde gaz verilir (hız belirli bir miktarda artırılır). Orta noktada (apex’te) otomobile uygulanan merkezkaç kuvveti maksimumdadır. Bu nokta aynı zamanda virajın en içten dönüldüğü noktadır.

Virajın en iç konumunda bulunulan apex’te virajın uzak olan dış noktası hedeflenerek otomobil gaza oturtulur. Ancak gaz verirken otomobili kasmak ve lastikleri zorlamak yerine hem motorun daha çabuk hızlanması hem de lastiklerin soğuyabilmesi için bir an evvel düzelterek aracı gerektiği kadar dışa bırakmak gerekmektedir.

 

geri dön

 Anket
 
  STAJYER EHLYYET SYSTEMYNY FAYDALI GÖRÜYORMUSUNUZ?
GEREKLY GÖRÜYORUM
GEREKLY GÖRMÜYORUM
KARARSIZIM
  
 
 Sponsor Bağlantılar
 

 
 Destekleyenler
 
www.pansiyonfiyatlari.com
 

  Web Sitemizde Bulabilecekleriniz
 

Sürücü Kursları | Ehliyet Sınıfları | Sürücü Belgesi (Ehliyet) Fiyatları | Sürücü Kursları İletişim Bilgileri | Online Motor Testleri | Online Trafik Testleri | Online İlkyardım Testleri | Ehliyet Sınavı Soru ve         Cevapları | Geçmiş Motorlu Taşıtlar Sınavlarının Soru ve Cevapları | Ehliyet Sınavı Deneme Testleri | Sürücü Kursu Sınav Yeri Bilgileri | Direksiyon Sınavı Sonuçları | Sürücü Kursu Ehliyet Sınav Sonuçları | Sürücü Kursu Sınav Soruları | Sürücü Kursu Fiyatları | Sürücü Kursu Deneme Sınavı | Ehliyet Sınavı Soruları | Ehliyet Fiyatları | Ehliyet İçin Ödenecek Emniyet Harç Ücretleri | Online Trafik Dersleri | Online Motor Dersleri | Online Çevre Bilgisi Dersleri | Online Trafik Levhaları Dersleri | Online İlk Yardım Dersleri | Online Karayolları Dersleri | Online Yol Çizgileri Dersleri | Ehliyet Motor Dersi Özetleri | İstanbul İl ve İlçelere Göre Sürücü Kursları Rehberi | İzmir İl ve İlçelere Göre Sürücü Kursları Rehberi | Ankara İl ve İlçelere Göre Sürücü Kursları Rehberi | Adana İl ve İlçelere Göre Sürücü Kursları Rehberi | İstanbul İlçe Milli Eğitim Müdürlükleri Ulaşım Bilgileri | İstanbul Açık Öğretim Kurumları İrtibat Bilgileri | İstanbul Özel Dershaneler İrtibat Bilgileri | İstanbul Bilgisayar ve Muhasebe Kursları İrtibat Bilgileri | İstanbul Anaokulları İrtibat Bilgileri | İstanbul Özel Eğitim Okulları İrtibat Bilgileri | İstanbul Devlet Okulları İrtibat Bilgileri | Diğer Eğitim Kurumlarının İletişim Bilgileri | Ehliyet Sınavı ve Öncesinde Dikkat Edilmesi Gerekenler | Ehliyet Sınavı Kuralları | Ehliyet Sınav Tarihleri | Ehliyet Sınavına Gireceğiniz Okulların Adresleri | Ehliyet Sınavı Kuralları | Ehliyet Kampanyaları | Yeni Trafik Yasası | Stajyer Ehliyeti | Ehliyet Haber ve Duyuruları | Atatürk Köşesi | Simülatörlü Eğitim | Direksiyon Sınavı Değerlendirme Formu | Direksiyon Sınavında Dikkat Edilmesi Gerekenler | Ehliyet Sınavı Hakkında Sık Sorulan Sorular ve Faydalı Bilgiler | Trafik Kazası Tutanağı ve Örnek Doldurulmuş Tutanak | Hayat Kurtaran Trafik Kuralları | Şehirlerin Plaka Kodları | Sürücü Adaylarında Aranan Sağlık Şartları | Sürücü Adaylarına Tavsiyeler | Otomobil Alırken Nelere Dikkat Etmeli | Otomobilinizde Yaz Hazırlığı | Otomobilinizde Kış Hazırlığı | Yakıt Tasarrufu İçin İpuçları | Uzun Yolculuklara Çıkmadan Önce Otomobilinizde Kontrol Edilmesi Gerekenler | Virajlara Girerken Dikkat Edilecek Noktalar | 2. El Otomobil Alırken Dikkat Edilmesi Gerekenler | 24 Saat Kesintisiz Yol Yardım Telefonları | Sürücüler İçin Pratik Bilgiler


Merkez : Bağcılar Cad. No:2 Haznedar / İSTANBUL | Telefonlar : 0212 507 60 57 - 58
Şube : Halaskargazi Cad. No:364 Kadri İş Merkezi Şişli / İSTANBUL | Telefonlar : 0212 343 53 86 - 87

 Tüm Hakları Fenerbahçe Sürücü Kursuna Aittir.